作为一款与本田当前造车理念有出入的运动型跑车,本田CR-Z的诞生历程可谓一波三折。早在2006年洛杉矶车展上,本田发布混合动力概念车Remix——这款概念车正是本田CR-Z的原型车。在2007年日内瓦车展上,本田又发布了Small Hybrid Sports概念车,这也是本田为了试探市场而采取的投石问路策略。在反馈良好的情况下,2007年10月东京国际车展上,本田CEO福井威夫亲自将一款名为CR-Z的概念车介绍给全世界,并宣布量产车型正在紧锣密鼓地研制中。
正当本田上下踌躇满志的时候,一场金融海啸席卷全球,各大汽车厂商的销量和利润直线下降,本田也不能幸免。然而幸运的是,本田并没有砍掉CR-Z的研发计划,并在2009年末宣布将与2010年量产并销售CR-Z,而销售范围如同曾经的CR-X一样——遍及全球。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。